เซลล์แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน NCM 21700 3.6V 5500mAh สำหรับยานพาหนะสองล้อ
เซลล์แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน NCM 21700 3.6V 5500mAh สำหรับรถสองล้อ ความจุสูง 5500mAh และความหนาแน่นของพลังงาน 264Wh/kg ในรูปแบบ 21700 ขนาดกะทัดรัด รองรับการออกแบบชุดแบตเตอรี่แบบกำหนดเองพร้อมการรวม BMS สำหรับจักรยานไฟฟ้า สกู๊ตเตอร์ และแอปพลิเคชันพลังงานแบบพกพา
21700 NCM แบตเตอรี่เซลล์
,3เซลล์แบตเตอรี่ไอออนลิทธิียม.6 วอลต์
,เซลล์แบตเตอรี่ไอออนลิทธิียม 5500mAh
เซลล์แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน NCM 21700 3.6V 5500mAh เป็นเซลล์ทรงกระบอกแบบชาร์จไฟได้ความจุสูงที่ออกแบบมาสำหรับงานแบตเตอรี่แพ็คในยานพาหนะไฟฟ้าสองล้อและระบบการเคลื่อนที่ด้วยไฟฟ้าแบบพกพาอื่นๆ ด้วยเคมีนิกเกิลโคบอลต์แมงกานีส (NCM) เซลล์นี้จึงรวมความหนาแน่นพลังงานสูงเข้ากับรูปทรงที่กะทัดรัด ช่วยให้ผู้ผลิตแบตเตอรี่พัฒนากโซลูชันพลังงานที่มีน้ำหนักเบาและประหยัดพื้นที่เมื่อเทียบกับเซลล์ความจุต่ำกว่าในรูปแบบเดียวกัน เซลล์ 5500mAh สามารถช่วยเพิ่มความจุพลังงานของแบตเตอรี่แพ็คในพื้นที่ที่คล้ายคลึงกัน โดยขึ้นอยู่กับขนาดเซลล์จริงและการออกแบบแพ็ค ทำให้เป็นโซลูชันที่เหมาะสำหรับแอปพลิเคชันที่ต้องการระยะทางการขับขี่ที่ยาวนาน การใช้พื้นที่อย่างมีประสิทธิภาพ และการลดขนาดแบตเตอรี่แพ็คเป็นสิ่งสำคัญที่ต้องพิจารณา
คุณสมบัติหลัก
- ความจุพิกัด 5500mAh เพื่อรองรับการออกแบบแบตเตอรี่แพ็คที่ประหยัดพลังงานความหนาแน่นพลังงานสูง:
- เคมีลิเธียมไอออน NCM เหมาะสำหรับแอปพลิเคชันการเคลื่อนที่ด้วยไฟฟ้าแบบกะทัดรัดประสิทธิภาพการชาร์จซ้ำ:
- ออกแบบมาสำหรับการชาร์จและคายประจุซ้ำภายในขีดจำกัดการทำงานที่ผู้ผลิตกำหนดการกำหนดค่าแพ็คที่ยืดหยุ่น:
- การเชื่อมต่อแบบอนุกรมและขนานสามารถบรรลุข้อกำหนดแรงดันไฟฟ้าและความจุที่แตกต่างกันโซลูชันแบตเตอรี่แบบกำหนดเอง:
- รองรับการออกแบบแบตเตอรี่แพ็คตามโครงการ รวมถึงการรวม BMS, ขั้วต่อ, สายไฟ และโครงเครื่องข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค
| CLT21700-55 | แรงดันไฟฟ้าปกติ | 3.6V | ความจุทั่วไป |
| 5500mAh | ความจุปกติ | 5300mAh | พลังงานทั่วไป |
| 19.80Wh | พลังงานปกติ | 19.08Wh | วัสดุแคโทด |
| Hi-Ni | ความหนาแน่นพลังงาน | 264Wh/kg | น้ำหนัก |
| ≤73g | ความต้านทานภายใน | ≤25mΩ | แรงดันไฟฟ้าจำกัดการชาร์จ |
| 4.2V | แรงดันไฟฟ้าตัดการคายประจุ | 2.5V | แรงดันไฟฟ้าสูงสุดในการชาร์จ |
| 4.2V | แรงดันไฟฟ้าตัดการคายประจุ | 2.0V | กระแสชาร์จมาตรฐาน |
| 0.5C (2675mAh) | กระแสคายประจุมาตรฐาน | 0.2C (1070mAh) | กระแสชาร์จสูงสุด |
| 1C (5350mAh) | กระแสคายประจุสูงสุด | 2C (10700mAh) | อุณหภูมิการชาร์จ |
| 0~45℃ | อุณหภูมิการคายประจุ | -20~60℃ | การใช้งาน |
- จักรยานไฟฟ้า (e-bikes)
- สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้า
- ยานพาหนะไฟฟ้าขนาดเล็ก (LEVs)
- อุปกรณ์เคลื่อนที่ไฟฟ้าแบบพกพา
- แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนแบบกำหนดเอง
- รายละเอียดบรรจุภัณฑ์
- เซลล์ถูกจัดเรียงในถาดพลาสติกที่ทนทานหรือตัวยึดแบบตุ่มป้องกัน
- วัสดุป้องกันไฟฟ้าสถิตและดูดซับแรงกระแทกให้การป้องกันเพิ่มเติมระหว่างการขนส่ง
- บรรจุภัณฑ์ภายนอก:
- กล่องเสริมด้วยโฟมป้องกันหรือวัสดุรองรับแรงกระแทก
- ติดฉลากผลิตภัณฑ์และเครื่องหมายความปลอดภัยที่ชัดเจนบนกล่องภายนอก
- ประกาศความปลอดภัยที่สำคัญ
- ปฏิบัติตามแรงดันไฟฟ้า กระแส และขีดจำกัดอุณหภูมิการชาร์จที่ผู้ผลิตกำหนด
- ห้ามชาร์จแบตเตอรี่เกินหรือใช้เครื่องชาร์จที่ไม่เข้ากัน
- ห้ามชาร์จเซลล์หากบวม รั่ว เสียรูป หรือเสียหายในลักษณะอื่นใด
- เก็บแบตเตอรี่ให้ห่างจากวัสดุที่ติดไฟได้ระหว่างการชาร์จ
- ข้อควรระวังในการคายประจุ
- หลีกเลี่ยงการคายประจุเซลล์มากเกินไปเพื่อป้องกันการสูญเสียความจุหรือความเสียหายที่ไม่สามารถย้อนกลับได้
- ตรวจสอบให้แน่ใจว่าแบตเตอรี่ทำงานภายในช่วงอุณหภูมิการคายประจุที่กำหนด
- สำหรับยานพาหนะไฟฟ้า ให้ตรวจสอบว่าเซลล์ตรงตามข้อกำหนดกระแสและกำลังของตัวควบคุมมอเตอร์หรือไม่
- การประกอบแบตเตอรี่แพ็ค
- ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเซลล์ได้รับการจับคู่และปรับสมดุลอย่างเหมาะสมก่อนการเชื่อมต่อ
- รวมระบบจัดการแบตเตอรี่ (BMS) ที่เหมาะสมพร้อมคุณสมบัติการป้องกันที่เหมาะสม
- ออกแบบแบตเตอรี่แพ็คพร้อมฉนวนไฟฟ้า การป้องกันทางกล และการจัดการความร้อนที่เพียงพอ
- ตรวจสอบว่าการออกแบบแพ็คตรงตามข้อกำหนดทางไฟฟ้าและความปลอดภัยของแอปพลิเคชันที่ตั้งใจไว้