?
NCM 21700 خلية بطارية ليثيوم أيون 3.6 فولت 5500 مللي أمبير في الساعة للمركبات ذات العجلتين. سعة عالية تبلغ 5500 مللي أمبير في الساعة وكثافة طاقة تبلغ 264 وات/كجم بتنسيق 21700 صغير الحجم. يدعم تصميمات حزمة البطاريات المخصصة مع تكامل BMS للدراجات الإلكترونية والدراجات البخارية وتطبيقات الطاقة المحمولة.
خلية بطارية 21700 NCM
,خلية بطارية ليثيوم أيون 3.6 فولت
,خلية بطارية ليثيوم أيون 5500 مللي أمبير في الساعة
خلية بطارية ليثيوم أيون NCM 21700 3.6 فولت 5500 مللي أمبير في الساعة هي خلية أسطوانية قابلة لإعادة الشحن ذات سعة عالية مصممة لتطبيقات حزم البطاريات في المركبات الكهربائية ذات العجلتين وأنظمة التنقل الكهربائي المحمولة الأخرى. تتميز بكيمياء النيكل والكوبالت والمنغنيز (NCM)، وتجمع هذه الخلية بين كثافة الطاقة العالية وشكل مدمج، مما يساعد مصنعي البطاريات على تطوير حلول طاقة خفيفة الوزن وفعالة من حيث المساحة.مقارنة بالخلايا ذات السعة الأقل من نفس التنسيق، يمكن لخلية بسعة 5500 مللي أمبير في الساعة أن تساعد في زيادة سعة طاقة حزمة البطارية ضمن مساحة مماثلة، مع مراعاة أبعاد الخلية الفعلية وتصميم الحزمة. هذا يجعلها حلاً مثالياً للتطبيقات التي تكون فيها نطاقات الركوب الممتدة، والاستخدام الفعال للمساحة، وتقليل حجم حزمة البطارية اعتبارات مهمة.
الميزات الرئيسية
- سعة مقدرة 5500 مللي أمبير في الساعة لدعم تصميمات حزم البطاريات الموفرة للطاقةكثافة طاقة عالية:
- كيمياء ليثيوم أيون NCM مناسبة لتطبيقات التنقل الكهربائي المدمجةأداء قابل لإعادة الشحن:
- مصممة للشحن والتفريغ المتكرر ضمن حدود التشغيل المحددة من قبل الشركة المصنعةتكوين حزمة مرن:
- يمكن أن تحقق التوصيلات المتسلسلة والمتوازية متطلبات الجهد والسعة المختلفةحلول بطاريات مخصصة:
- تدعم تصميم حزم البطاريات القائم على المشاريع، بما في ذلك نظام إدارة البطارية (BMS)، والموصلات، والأسلاك، وتكامل الغلافالمواصفات الفنية
| CLT21700-55 | الجهد الاسمي | 3.6 فولت | السعة النموذجية |
| 5500 مللي أمبير في الساعة | السعة الاسمية | 5300 مللي أمبير في الساعة | الطاقة النموذجية |
| 19.80 واط ساعة | الطاقة الاسمية | 19.08 واط ساعة | مادة الكاثود |
| Hi-Ni | كثافة الطاقة | 264 واط ساعة/كجم | الوزن |
| ≤73 جرام | المقاومة الداخلية | ≤25 ميجا أوم | جهد الشحن المحدود |
| 4.2 فولت | جهد قطع التفريغ | 2.5 فولت | الحد الأعلى لجهد الشحن |
| 4.2 فولت | جهد قطع التفريغ | 2.0 فولت | تيار الشحن القياسي |
| 0.5C (2675 مللي أمبير) | تيار التفريغ القياسي | 0.2C (1070 مللي أمبير) | تيار الشحن الأقصى |
| 1C (5350 مللي أمبير) | تيار التفريغ الأقصى | 2C (10700 مللي أمبير) | درجة حرارة الشحن |
| 0~45 درجة مئوية | درجة حرارة التفريغ | -20~60 درجة مئوية | التطبيقات |
- الدراجات الكهربائية (e-bikes)
- السكوترات الكهربائية
- المركبات الكهربائية الخفيفة (LEVs)
- معدات التنقل الكهربائي المحمولة
- حزم بطاريات ليثيوم أيون مخصصة
- تفاصيل التعبئة والتغليف
- يتم ترتيب الخلايا في صواني بلاستيكية متينة أو حوامل فقاعية واقية
- توفر المواد المضادة للكهرباء الساكنة والممتصة للصدمات حماية إضافية أثناء النقل
- التعبئة الخارجية:
- يتم تقوية الكراتين بمواد رغوية واقية أو مواد توسيد
- يتم تطبيق ملصقات المنتج الواضحة وعلامات السلامة على الكراتين الخارجية
- إشعارات السلامة الهامة
- اتبع حدود الجهد والتيار ودرجة حرارة الشحن المحددة من قبل الشركة المصنعة
- لا تفرط في شحن البطارية أو تستخدم شاحنًا غير متوافق
- لا تشحن الخلية إذا كانت منتفخة أو تتسرب أو مشوهة أو تالفة بأي شكل آخر
- أبقِ البطارية بعيدًا عن المواد القابلة للاشتعال أثناء الشحن
- احتياطات التفريغ
- تجنب التفريغ الزائد للخلية لمنع فقدان السعة الذي لا يمكن إصلاحه أو التلف
- تأكد من أن البطارية تعمل ضمن نطاق درجة حرارة التفريغ المحدد
- بالنسبة للمركبات الكهربائية، تحقق من أن الخلية تلبي متطلبات التيار والطاقة لوحدة التحكم في المحرك
- تجميع حزمة البطارية
- تأكد من مطابقة الخلايا وتوازنها بشكل صحيح قبل التوصيل
- قم بتضمين نظام إدارة بطارية (BMS) مناسب مع ميزات الحماية المناسبة
- صمم حزمة البطارية بعزل كهربائي مناسب وحماية ميكانيكية وإدارة حرارية
- تحقق من أن تصميم الحزمة يلبي المتطلبات الكهربائية ومتطلبات السلامة للتطبيق المقصود