IP65 Litium Ion Golf Cart Bateria 200Ah 51.2V Litium Battery CAN Komunikacja
Akumulator do wózka golfowego 51,2 V 200 Ah LiFePO4 o energii 10,24 kWh, żywotności 4000 cykli, metalowej obudowie IP65, komunikacji CAN i opcjach dostosowywania OEM/ODM do zastosowań w transporcie lekkim i komercyjnym.
Akumulator litowo-jonowy do wózka golfowego IP65
,akumulator litowy 200 Ah 51
,2 V
Akumulator litowo-jonowy do wózka golfowego to wysokowydajne rozwiązanie energetyczne zaprojektowane z myślą o wózkach golfowych, pojazdach użytkowych, pojazdach elektrycznych o małej prędkości (LSV) i transporcie komercyjnym. Zbudowany w oparciu o zaawansowaną technologię fosforanu litowo-żelazowego (LiFePO4), akumulator ten zapewnia wyjątkową moc wyjściową, zwiększony zasięg jazdy i długą żywotność, przy jednoczesnym znacznym zmniejszeniu wymagań konserwacyjnych.
Przy napięciu nominalnym 51,2 V i pojemności 200 Ah, akumulator zapewnia imponujące 10,24 kWh magazynowania energii, zapewniając niezawodne i stałe zasilanie przez dłuższy czas. W porównaniu z tradycyjnymi akumulatorami kwasowo-ołowiowymi oferuje wyższą efektywność energetyczną, szybsze ładowanie, możliwość głębszego rozładowania i znacznie dłuższą żywotność cykliczną.
- Wózki golfowe
- Pojazdy elektryczne o małej prędkości (LSV)
- Pojazdy do transportu kurortowego
- Pojazdy transportu publicznego
- Pojazdy zwiedzające
- Elektryczne pojazdy patrolowe
| Napięcie nominalne | 51,2 V | Pojemność nominalna | 200Ah |
|---|---|---|---|
| Energia nominalna | 10,24 kWh | Napięcie ładowania | 58,4 V |
| Prąd ładowania | ≤50A | Prąd rozładowania | 200A |
| Szczytowy prąd rozładowania | 400A | Napięcie końcowe | 40 V |
| Życie cykliczne | 4000 cykli, 80% DOD | Komunikacja BMS | CAN/RS485/RS232 |
| Temperatura ładowania | 0 ~ 45 ℃ | Temperatura rozładowania | -20 ~ 60 ℃ |
Zapewnia stabilną i wydajną moc wyjściową przez cały cykl rozładowania. Zapewnia większy zasięg jazdy w porównaniu do tradycyjnych akumulatorów kwasowo-ołowiowych.
Do 50-70% lżejsze niż równoważne akumulatory kwasowo-ołowiowe. Poprawia osiągi pojazdu, przyspieszenie i efektywność energetyczną.
Obsługuje szybkie ładowanie, aby zminimalizować przestoje. Ładuje się znacznie szybciej niż tradycyjne systemy akumulatorów kwasowo-ołowiowych.
Nie wymaga podlewania, wyrównywania ani rutynowej konserwacji. Skraca czas konserwacji i koszty operacyjne.
Niezawodne działanie w różnych warunkach pogodowych i środowiskowych. Opcjonalna funkcja samonagrzewania w niskiej temperaturze dostępna dla zimnych klimatów.
Zaprojektowany jako bezpośredni zamiennik kwasowo-ołowiowych akumulatorów do wózków golfowych. Kompatybilny z większością wózków golfowych, pojazdów użytkowych i pojazdów elektrycznych o niskiej prędkości.
Oferujemy kompleksowe rozwiązania OEM i ODM, w tym:
- Dostosowane napięcie i pojemność
- Monitorowanie aplikacji Bluetooth
- Integracja wyświetlacza LCD
- Magistrala CAN, komunikacja RS485, RS232
- Integracja GPS i zarządzania flotą
- Funkcja samonagrzewania dla zimnych środowisk
- Opcje obudów wodoodpornych i pyłoszczelnych
- Niestandardowe złącza i rozwiązania montażowe
- Wsparcie w zakresie private label i brandingu
- Przechowuj akumulator w chłodnym i suchym miejscu, z dala od bezpośredniego światła słonecznego.
- W przypadku dłuższego przechowywania akumulator należy ładować co 3–6 miesięcy.
- Chronić miejsca przechowywania przed wilgocią, kurzem i gazami powodującymi korozję.
- Przed instalacją i obsługą przeczytaj i postępuj zgodnie z instrukcją obsługi.
- Nie demontuj, nie modyfikuj, nie przekłuwaj, nie zgniataj ani nie spalaj akumulatora.
- Trzymaj akumulator z dala od ognia, iskier i innych źródeł zapłonu.
- Nie zwierać zacisków dodatniego i ujemnego.
- Podczas obsługi połączeń akumulatora należy używać izolowanych narzędzi.
- Jeżeli bateria jest uszkodzona, spuchnięta, przecieka lub wydziela nietypowy zapach, należy natychmiast zaprzestać jej używania i skontaktować się z wykwalifikowanym personelem.
- Obchodź się z akumulatorem ostrożnie i unikaj upuszczenia, uderzenia lub nadmiernych wibracji.
- Chroń zaciski akumulatora przed przypadkowym zwarciem podczas transportu.
