สถานีชาร์จและแลกแบตเตอรี่ที่เก็บพลังงานไฟฟ้าไฟฟ้าฉลาด

ด้วยการพัฒนาอย่างรวดเร็วของรถสองล้อและรถสามล้อไฟฟ้าในด้านการขนส่งในเมือง บริการจัดส่ง และโลจิสติกส์แบบ Last-Mile ความต้องการโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จที่รวดเร็ว เชื่อถือได้ และยั่งยืนยังคงเติบโตอย่างต่อเนื่อง สถานีเปลี่ยนแบตเตอรี่และเสาชาร์จแบบเดิมพึ่งพาพลังงานจากโครงข่ายทั้งหมด ส่งผลให้ค่าไฟฟ้าสูง โหลดของโครงข่ายกระจุกตัว ไม่สามารถใช้ความแตกต่างของราคาไฟฟ้าในพีควัลเลย์ได้ และความน่าเชื่อถือของแหล่งจ่ายไฟที่ได้รับผลกระทบจากความผันผวนของโครงข่ายไฟฟ้า

เพื่อจัดการกับความท้าทายเหล่านี้ เราขอเสนอสถานีชาร์จและสถานีเปลี่ยนแบตเตอรี่สำหรับจัดเก็บพลังงานแสงอาทิตย์แบบผสมผสาน โดยผสมผสานการผลิตไฟฟ้าโซลาร์เซลล์จากพลังงานแสงอาทิตย์หมุนเวียน การจัดเก็บพลังงาน การเปลี่ยนแบตเตอรี่ และการชาร์จแบบรวดเร็วไว้ในโซลูชันเดียว โครงการนี้แสดงให้เห็นว่าการกระจายพลังงานสะอาดสามารถรองรับการขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้ารุ่นต่อไปได้อย่างไรในขณะที่ลดต้นทุนการดำเนินงาน

ลูกค้าต้องการโซลูชันที่สามารถ:

• ลดการพึ่งพาไฟฟ้าจากโครงข่าย
• ลดต้นทุนการดำเนินงานในระยะยาว
• รองรับทั้งการเปลี่ยนแบตเตอรี่และบริการชาร์จเร็ว
• รับประกันการทำงานอย่างต่อเนื่องในช่วงที่มีความต้องการใช้ไฟฟ้าสูงสุดหรือไฟฟ้าดับ
• เปิดใช้งานการตรวจสอบและการจัดการระยะไกลแบบรวมศูนย์
• ตอบสนองความต้องการการชาร์จที่เติบโตอย่างรวดเร็วของรถสองล้อและรถสามล้อไฟฟ้า

เพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนดเหล่านี้ Clement ได้ออกแบบโซลูชันพลังงานแบบครบวงจรที่รวมการผลิตพลังงานแสงอาทิตย์ การจัดเก็บพลังงานแบตเตอรี่ การเปลี่ยนแบตเตอรี่ และการชาร์จ EV ไว้ในสถานีอัจฉริยะแห่งเดียว

ระบบประกอบด้วย:

• แผงโซลาร์เซลล์ประสิทธิภาพสูง 108 × 435W
• ความจุพลังงานแสงอาทิตย์รวม: 46.98kW
• หลังคาแผงเซลล์แสงอาทิตย์เหล็กเอชบีมให้ทั้งการผลิตพลังงานแสงอาทิตย์และการป้องกันสภาพอากาศ

หลังคา PV ช่วยเพิ่มพื้นที่ว่างให้สูงสุด ในขณะเดียวกันก็สร้างสภาพแวดล้อมการชาร์จและการแลกเปลี่ยนแบตเตอรี่ที่สะดวกสบายสำหรับผู้ใช้

เพื่อเพิ่มการใช้พลังงานแสงอาทิตย์ให้เกิดประโยชน์สูงสุด สถานีแห่งนี้จึงประกอบด้วย:

• อินเวอร์เตอร์ไฮบริด 12kW
• แบตเตอรี่เก็บพลังงาน LiFePO₄ 51.2V 314Ah

ในช่วงกลางวัน พลังงานแสงอาทิตย์ส่วนเกินจะถูกเก็บไว้ในระบบแบตเตอรี่และปล่อยออกมาเมื่อมีความต้องการไฟฟ้าเพิ่มขึ้นหรือการผลิตพลังงานแสงอาทิตย์ลดลง

โครงสร้างพื้นฐานการสลับแบตเตอรี่และการชาร์จไฟอัจฉริยะ

สถานีรวมวิธีการบริการที่หลากหลายเพื่อตอบสนองความต้องการของยานพาหนะที่แตกต่างกัน

มีการติดตั้งตู้เปลี่ยนแบตเตอรี่อัจฉริยะสองตู้

คณะรัฐมนตรี ก

มีไว้สำหรับรถสองล้อไฟฟ้าโดยเฉพาะ รองรับการแลกเปลี่ยนแบตเตอรี่อย่างรวดเร็วสำหรับผู้ขับขี่ส่งของ กลุ่มยานพาหนะเคลื่อนที่ที่ใช้ร่วมกัน และผู้ใช้ส่วนบุคคล

ตู้บี

ออกแบบมาสำหรับรถสองล้อไฟฟ้าและรถสามล้อไฟฟ้า ให้ความยืดหยุ่นที่มากขึ้นสำหรับยานพาหนะด้านลอจิสติกส์และการขนส่งเชิงพาณิชย์

ผู้ใช้สามารถเปลี่ยนแบตเตอรี่ได้ภายในไม่กี่นาที ซึ่งช่วยเพิ่มความพร้อมในการให้บริการของรถยนต์ได้อย่างมากเมื่อเทียบกับการชาร์จแบบเดิม

โปรเจ็กต์นี้ยังมีแท่นชาร์จแบบเร็วแบบหลายเอาต์พุตจำนวน 2 แท่นอีกด้วย

กองชาร์จเหล่านี้ให้บริการชาร์จที่สะดวกสบายสำหรับผู้ใช้ที่ต้องการชาร์จแทนการเปลี่ยนแบตเตอรี่

คุณลักษณะสำคัญของโครงการนี้คือแพลตฟอร์มการจัดการอัจฉริยะที่สามารถเข้าถึงได้ผ่านทางเว็บพอร์ทัลและแอปพลิเคชันบนมือถือ

แพลตฟอร์มดังกล่าวช่วยให้ผู้ปฏิบัติงานสามารถตรวจสอบ:

• การผลิตไฟฟ้าจากพลังงานแสงอาทิตย์
• การดำเนินการจัดเก็บพลังงาน
• สถานะตู้เปลี่ยนแบตเตอรี่
• การดำเนินการกองชาร์จ
• สุขภาพของอุปกรณ์
• สินค้าคงคลังแบตเตอรี่
• บันทึกการทำธุรกรรมรายวัน
• สถิติการใช้พลังงาน

ในขณะเดียวกัน ผู้ใช้ปลายทางก็สามารถ:

• ค้นหาสถานีใกล้เคียง
• ตรวจสอบความพร้อมของแบตเตอรี่
• แบตเตอรี่สำรอง
• เริ่มเปลี่ยนแบตเตอรี่
• เริ่มต้นการชาร์จ
• ติดตามความคืบหน้าการชาร์จ
• ดูประวัติการใช้งานแบตเตอรี่
• ชำระเงินให้เสร็จสิ้นผ่านแอพมือถือ

แพลตฟอร์มการจัดการดิจิทัลช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพการดำเนินงานอย่างมากในขณะเดียวกันก็ปรับปรุงประสบการณ์ผู้ใช้ด้วย

สถานีดำเนินการผ่านกลยุทธ์การจัดการพลังงานอัจฉริยะ:

1. แผงโซลาร์เซลล์ผลิตไฟฟ้าที่สะอาดในช่วงเวลากลางวัน
2. พลังงานแสงอาทิตย์ได้รับการจัดลำดับความสำคัญในการจ่ายไฟให้กับตู้เปลี่ยนแบตเตอรี่และแท่นชาร์จ
3. ไฟฟ้าส่วนเกินจะถูกเก็บไว้ในระบบแบตเตอรี่ LiFePO₄
4. ในช่วงราคาไฟฟ้าสูงสุดหรือสภาพอากาศมีเมฆมาก พลังงานที่เก็บไว้จะจ่ายให้กับสถานี
5. ตารางสาธารณูปโภคจะเสริมพลังงานโดยอัตโนมัติเมื่อจำเป็นเท่านั้น
6. ผู้ใช้ทำการเปลี่ยนแบตเตอรี่หรือชาร์จผ่านแอพมือถือ

การไหลของพลังงานอัจฉริยะนี้ช่วยเพิ่มการใช้พลังงานหมุนเวียนให้เกิดประโยชน์สูงสุด ในขณะเดียวกันก็รับประกันการทำงานที่ต่อเนื่อง

หลังจากการปรับใช้ ลูกค้าได้รับการปรับปรุงการปฏิบัติงานที่วัดผลได้หลายอย่าง

ลดต้นทุนค่าไฟฟ้า

การผสมผสานระหว่างการผลิตไฟฟ้าโซลาร์เซลล์และการจัดเก็บพลังงานแบตเตอรี่ช่วยลดการพึ่งพาไฟฟ้าจากโครงข่ายลงอย่างมาก ด้วยการกักเก็บพลังงานแสงอาทิตย์ส่วนเกินและใช้ประโยชน์จากส่วนต่างของราคาไฟฟ้าในหุบเขาพีค ต้นทุนการดำเนินงานรายวันจึงลดลงอย่างมีประสิทธิภาพ

ระบบกักเก็บพลังงานจะจ่ายพลังงานสำรองในระหว่างที่โครงข่ายไฟฟ้าผันผวนหรือไฟฟ้าดับ เพื่อให้มั่นใจว่าตู้เปลี่ยนแบตเตอรี่และอุปกรณ์ชาร์จจะทำงานได้อย่างต่อเนื่อง

การเปลี่ยนแบตเตอรี่ช่วยให้ผู้ใช้เปลี่ยนแบตเตอรี่ที่หมดได้ภายในไม่กี่นาที ปรับปรุงการใช้งานยานพาหนะสำหรับกลุ่มขนส่งและผู้ประกอบการเชิงพาณิชย์ได้อย่างมาก

แพลตฟอร์มคลาวด์ช่วยให้สามารถตรวจสอบระยะไกล การจัดการอุปกรณ์แบบเรียลไทม์ การวินิจฉัยข้อผิดพลาด และการวิเคราะห์ข้อมูลการปฏิบัติงาน ช่วยลดภาระงานในการบำรุงรักษา ขณะเดียวกันก็ปรับปรุงประสิทธิภาพการจัดการ

สถานีใช้พลังงานแสงอาทิตย์หมุนเวียนได้อย่างเต็มที่ ลดการปล่อยก๊าซคาร์บอน ในขณะเดียวกันก็สนับสนุนโครงการริเริ่มด้านพลังงานสะอาดในท้องถิ่นและการพัฒนาระบบขนส่งที่ยั่งยืน

กรณีนี้แสดงให้เห็นว่าการผลิตพลังงานไฟฟ้าโซลาร์เซลล์ การจัดเก็บพลังงานแบตเตอรี่ การเปลี่ยนแบตเตอรี่อัจฉริยะ และการชาร์จไฟแบบรวดเร็วสามารถทำงานร่วมกันเพื่อสร้างระบบนิเวศพลังงานที่มีประสิทธิภาพสูงสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าได้อย่างไร

แทนที่จะพึ่งพาโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จแบบเดิมเพียงอย่างเดียว ผู้ปฏิบัติงานจะได้รับโซลูชันที่ชาญฉลาดและยืดหยุ่นมากขึ้นซึ่งมอบ:

• การสร้างและการบริโภคไฟฟ้าด้วยตนเองสีเขียว
• การจัดเก็บพลังงานแสงอาทิตย์ส่วนเกิน
• การเก็งกำไรไฟฟ้าในหุบเขาพีค
• แหล่งจ่ายไฟอย่างต่อเนื่องที่เชื่อถือได้
• การทำงานบนคลาวด์อัจฉริยะ
• บริการชาร์จและเปลี่ยนแบตเตอรี่ที่ยืดหยุ่น

ในขณะที่การนำรถสองล้อและรถสามล้อไฟฟ้ามาใช้ยังคงเพิ่มขึ้นทั่วโลก สถานีชาร์จและเปลี่ยนแบตเตอรี่ที่เก็บพลังงาน PV แบบบูรณาการ มอบโมเดลโครงสร้างพื้นฐานที่ปรับขนาดได้และยั่งยืนสำหรับเมือง ผู้ให้บริการโลจิสติกส์ ผู้ให้บริการการคมนาคมที่ใช้ร่วมกัน และเจ้าของยานพาหนะ

ด้วยการรวมการผลิตไฟฟ้าโซลาร์เซลล์ การจัดเก็บพลังงานอัจฉริยะ การเปลี่ยนแบตเตอรี่ และการชาร์จอย่างรวดเร็วเข้าไว้ในแพลตฟอร์มเดียว สถานีแห่งนี้จึงมอบโซลูชันโครงสร้างพื้นฐานที่เชื่อถือได้ ประหยัด และยั่งยืนสำหรับรถสองล้อและรถสามล้อไฟฟ้า

เนื่องจากความต้องการการขนส่งที่สะอาดยังคงเติบโต โครงการนี้จึงทำหน้าที่เป็นตัวอย่างเชิงปฏิบัติว่าการจัดการพลังงานอัจฉริยะสามารถลดต้นทุนการดำเนินงาน เพิ่มประสิทธิภาพการบริการ และสนับสนุนการพัฒนาการสัญจรในเมืองที่มีคาร์บอนต่ำในอนาคตได้อย่างไร